为何京张铁路要以河北张家口做为终点站?
作者:佚名 来源:快盘软件园 发布时间:2021-11-19
为何京张铁路要以河北张家口做为终点站?

  【冬季奥运会问“冀”】为何京张铁路要以河北张家口做为终点站?

  京张铁路是在我国第一条建造主干线铁路线,距今110很多年的历史时间。京张铁路往往挑选河北张家口做为终点站,在其中拥有难忘的国防、政冶、经济发展缘故,这不是一种因缘际会的不经意,反而是一种历史时间的必定。

  1909年,邮传部在相关建造大西北铁路线的奏章中是那样写的:“大西北线路,关联地利人和国防安全,尤须试图基本建设。唯须造端核心区,渐及边境,庶经武贸通,相资为用。”明确提出建造京张铁路的2个重要原因,一是经武,二是贸通,而头领二者的是政冶。

  最先,从国防上看,那时候的河北张家口早已变成察哈尔八旗与宣化、大同市的核心,以“经武”以民为本的京张铁路的终点站定为河北张家口的合理化显而易见。

  次之,从对外经济贸易上看,那时候的河北张家口早已变成万里长城沿途最重要的商埠。从明代隆庆五年(1571年)逐渐,河北张家口就变成万里长城沿途蒙古族与明代中间最大的马市,而那时候宣化、大同市尽管为一镇乌鲁木齐,但却并并不是马市所属。到清代,河北张家口又变成张库经营之道的起始点,其对外经济贸易影响力更为突显,并逐渐拥有“皮都”的美名。

  再度,从政治上看,那时候的河北张家口与宣化、大同市对比,早已变成后来居上。尤其是清末民初在边境开设行省的运作中,河北张家口做为察哈尔的核心,早已无可取代。

  近百年前,清水河畔的桥东区是大面积的田地,这儿的大家过着“日出而作、日落而息”的乡村生活。京张铁路终点开店选址桥东区并全线通车后,以怡安街为辐射源推动,商贾云集,河北张家口近代商业服务快速稳步发展。(新闻记者曹秦雨梳理)

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